Legur eru iðnaðarframleidd stoðvirki til að tengja saman ýmsa hluta. Mismunandi hlutar hafa mismunandi uppbyggingu, svo margar mismunandi gerðir hafa verið þróaðar. Eftirfarandi kynnir eiginleika keilulaga:

1. Byggingareiginleikarmjókkandi rúllulegur

Efst á mjóknuðu rúllulaginu er búið mjóknuðu kefli, sem er legueining sem samanstendur af geislavalsum og íhlutum. Innri og ytri hringir legunnar eru með mjókkandi hlaupbrautum. Þar sem þversniðsþvermál rúllunnar er stutt, en lengdin er löng, er það nefnt mjókkandi rúllulegur í samræmi við lögunina.

2.Eiginleikar tapered Roller Bearings

Þrátt fyrir að þvermál hlutar þessa hluta sé mjög stutt er stærð og þyngd hlutarins sjálfs tiltölulega lítil, en geislamyndabygging hans er samningur og hefur mikla burðargetu, þannig að innri þvermál stærð og burðargeta er borin saman við aðrar gerðir af legur, ytri þvermál Lítil, sérstaklega hentugur fyrir stærðarþvingun geislauppsettra stuðningsmannvirkja.

Á hinn bóginn gegnir hlaupbraut ytri hrings legunnar einnig stórt hlutverk: burðargeta legunnar er aukin með því að auka horn snertiflötsins.

Auk þess erkúlulagahefur mikla vinnslunákvæmni og mikla yfirborðshörku, þannig að það þolir margfalt meiri kraft en burðarkrafturinn. Öruggt í notkun, þétt tenging og góð frammistaða.

Hæfni eins raða mjókkandi keflis til að standast ásálag fer eftir snertihorninu, það er horninu á ytri hringrásinni. Því stærra sem hornið er, því meiri axial burðargeta. Mest notaðu mjóknuðu rúllulegurnar eru ein raða mjóknuðu rúllulegur. Í framhjólsnöf bílsins er notað tvöfalda raða kúlulaga í litlum stærðum. Fjögurra raða kúlulegur eru notaðar í þungar vélar eins og stórar kald- og heitvalsunarmyllur.