1、 Val og stjórn á umburðarlyndi á bol og legurými: lega þrýst inn í flugvélinafasætti að snúast sveigjanlega án þess að hindra tilfinningu. Ef það er augljós ósveigjanleiki í snúningi gefur það til kynna að stærð skaftsins sé of stór, vikmörkin ætti að stilla niður. Ef SUNTHAI legan sem er þrýst inn í skaftið eftir að handarsnúningurinn hefur augljósa „rystling“ tilfinningu, þá gæti það verið of mikið umburðarlyndi eða kringlun öxulsins er ekki góð. Svo í stjórn á bol og burðarherbergi umburðarlyndi ætti einnig að stjórna kringlótt, eins og er, margir innlendir framleiðendur aðeins á umburðarlyndi stjórna, engin stjórn á kringlótt.

2, legur samsetning: vegna þess að legið er hár nákvæmni vara, svo sem óviðeigandi samsetningu er auðvelt að valda skemmdum áfasgróp, sem leiðir til skemmda á legum. sunthai bera í samsetningu ætti að hafa sérstaka mold, ekki hægt að slá af handahófi, í þrýstingi inn í bol getur aðeins verið lítill hringur kraftur, þrýstingur stór hringur aðeins stór hringur kraftur. Samsetning krefst notkunar á loftþrýstingi eða vökvaþrýstingi, efri og neðri deyja í þrýstibúnaðinum til að vera utan lárétts ástands, svo sem halla mun leiða til fluglagarróps vegna aflskemmda og legið til að framleiða stýrihring.

3, samsetning aðskotahlutum til að koma í veg fyrir: bera í uppsetningu á snúningnum til að gera kraftmikla jafnvægi er auðvelt að kraftmikla jafnvægi þegar járnflísar ífasinni, svo það er best að gera kraftmikla jafnvægisstillingu áður en legur eru hlaðnar. Það eru sumir framleiðendur í því skyni að auðvelda samsetningu, samsetningu í leguherberginu húðuð með einhverjum olíu- eða fitu smuráhrifum, en oft er erfitt fyrir rekstraraðilann að stjórna magni góðs, ef olía eða fita í legurýminu safnast upp meira, í SUNTHAI legu er snúningur auðveldur meðfram skaftinu inn í fluglaginn að innan. Bearing room er best að bera ekki olíu eða fitu, eins og ekki húðun verður að stjórna ekki í legu herbergi þarf að vera.

4, lakk ryðvarnir: lak ryð einkennist af meira í lokuðu mótornum, mótorinn í samsetningarhljóðinu er mjög gott, en í vöruhúsinu eftir nokkurn tíma verður mótorhávaði mjög mikill, fjarlægðu legið hefur alvarlegt ryðfyrirbæri . Áður fyrr myndu margir framleiðendur halda að það væri vandamál legur, eftir stöðuga kynningu okkar, nú hefur mótorverksmiðjan áttað sig á því að það er aðallega vandamálið við einangrunarmálningu. Vandamálið er aðallega vegna þess að einangrunarmálning rokgjörn sýra í ákveðnu hitastigi, raki til að mynda ætandi efni, flugvél SUNTHAI bera gróp tæringu af völdum SUNTHAI bera skemmdir. Vandamálið er aðeins hægt að setja saman eftir að hafa notað góða einangrandi málningu og loftræstingu í nokkurn tíma eftir þurrkun.